Le nouveau musée de Porsche, toujours en construction mais qui avance très vite, a une architecture pour le moins spectaculaire devrait être ouvert en le deuxième semestre de 2008. Le coût d'une telle infrastructure s'élève à plus de 50 Millions d'euros. Environ 80 voitures historique, prototypes, voitures de courses et de productions. Un total de 21 000 mètre cube de béton et de 4000 tonnes de renforts sont déjà posés. La surface du de l'édifice sera d'environ 21 000 mètres carrés.Un atelier historique sera construit dans le nouveau musée , ce qui montrera aux visiteurs la restauration de la voiture de sport d'exclusivité. À l'avenir, cet atelier comportera non seulement la restauration et l'entretien de propres objets exposés. En plus d'un restaurant et d'un café dans le foyer, il y aura un secteur de conférence sur le plancher supérieur aussi bien qu'un restaurant exclusif, qui sera ouvert indépendamment de l'opération de musée et peut également être loué par les ayants droit externes.
Le nouveau musée de Porsche, toujours en construction mais qui avance très vite, a une architecture pour le moins spectaculaire devrait être ouvert en le deuxième semestre de 2008. Le coût d'une telle infrastructure s'élève à plus de 50 Millions d'euros. Environ 80 voitures historique, prototypes, voitures de courses et de productions. Un total de 21 000 mètre cube de béton et de 4000 tonnes de renforts sont déjà posés. La surface du de l'édifice sera d'environ 21 000 mètres carrés.Un atelier historique sera construit dans le nouveau musée , ce qui montrera aux visiteurs la restauration de la voiture de sport d'exclusivité. À l'avenir, cet atelier comportera non seulement la restauration et l'entretien de propres objets exposés. En plus d'un restaurant et d'un café dans le foyer, il y aura un secteur de conférence sur le plancher supérieur aussi bien qu'un restaurant exclusif, qui sera ouvert indépendamment de l'opération de musée et peut également être loué par les ayants droit externes.
